به عنوان یک تامین کننده حرفه ای گلگیرهای لاستیکی بادی دریایی، بخش فنی Aorunda اصرار دارد که از پارچه پرده لاستیکی آویزان با استحکام بالا به عنوان ماده اسکلت برای ایجاد ظروف لاستیکی با ساختار محکم استفاده کند.
این نوع توپ لنگر پس از پر شدن با هوای فشرده می تواند به طور پیوسته روی سطح آب شناور شود و یک محیط بافر فیزیکی ضروری در فرآیند پهلوگیری کشتی به کشتی (STS) و پهلوگیری کشتی به اسکله (STD) است.
مزیت اصلی آن در توانایی آن در جذب عمیق انرژی ضربه ای است که توسط حرکت کشتی ها ایجاد می شود و با تضعیف نیروی پس زدگی آنی، تضمینی برای ایمنی پهلوگیری کشتی ارائه می دهد.
گلگیرهای لاستیکی بادی دریایی می توانند مقدار زیادی انرژی ضربه را جذب کنند و نیروی ضربه را بر کشتی ها کاهش دهند. به دلیل خاصیت ارتجاعی، پس از فشرده سازی به راحتی تغییر شکل نمی دهند.
در استفاده عملی، محصولات ما سبک وزن هستند، به راحتی نصب می شوند و عملکرد فشرده سازی مورب آنها بی تاثیر باقی می ماند. آنها طیف گسترده ای از کاربردها را دارند و شما می توانید با توجه به نیاز خود بین سیستم تعلیق زنجیر یا نصب توری تایر یکی را انتخاب کنید.
مشخصات و ابعاد آنها را می توان سفارشی کرد و آنها را برای تانکرهای نفت، کشتی های کانتینری، قایق های تفریحی، سکوهای دریایی، کشتی سازی های بزرگ، بنادر نظامی و پایه های پل بزرگ مناسب می کند.
1. فرمول لاستیکی: گلگیرهای لاستیکی باد شونده دریایی از لاستیک طبیعی مرغوب به عنوان ماده اولیه اصلی به همراه مواد کمکی مختلف مانند لاستیک استایرن- بوتادین استفاده می کنند. محتوای لاستیک کره می تواند به بیش از 50٪ برسد و استحکام کششی لاستیک بیش از 20 مگاپاسکال باشد.
2. مواد تقویت کننده: از پارچه بند نایلونی آغشته به نایلون تک رشته و سه رشته با مقاومت شکستگی 313.6 نیوتن در هر سیم استفاده می شود.
3. مقاومت در برابر خوردگی: از آنجایی که کره ها برای مدت طولانی در آب دریا کار می کنند، در برابر خوردگی آب دریا حساس تر هستند. بنابراین، فلنج های مورد استفاده برای کره های لاستیکی بادی نیاز به عملیات ضد خوردگی دارند و تمام اتصالات از فولاد ضد زنگ ساخته شده اند تا از عمر طولانی تر و کاهش فرکانس نگهداری اطمینان حاصل شود.
4. بهینه سازی ساختاری: با استفاده از فناوری شبیهسازی انیمیشن سه بعدی پیشرفته، آزمایشهای شبیهسازی روی سرعت پهلوگیری، نیروی بافر و جهت برخورد در حین پهلوگیری کشتی به اسکله انجام میشود. این امکان محاسبه حداکثر ضریب تنش در کره پهلوگیری و تعیین معقول ترین طرح ساختاری را فراهم می کند.
گلگیر لاستیکی بادی نوع پوشش محافظ بر روی بدنه کروی شکل متکی است که روی سطح آن با پوشش محافظ پوشانده شده است. این روکش شامل یک زنجیر، سیم طناب فولادی یا شبکه طناب نایلونی و لاستیک های قدیمی یا آستین های لاستیکی است.
نقاط شکست طولی زنجیر، سیم طناب فولادی یا شبکه طناب نایلونی توسط کابل یا طناب به یک یا دو شبکه مجاور پوشش توری متصل می شوند. لاستیک های قدیمی یا آستین های لاستیکی برای محافظت از بدنه کروی به روکش توری متصل می شوند.
ویژگی های گلگیر لاستیکی بادی نوع پوشش محافظ A1:
(1) سطح زنجیره تحت عملیات حرارتی قرار می گیرد و به طور موثر مقاومت آن را در برابر خوردگی آب دریا افزایش می دهد.
(2) استفاده از طناب های نایلونی نصب گلگیر را ساده و راحت می کند و حمل و نقل آن را آسان می کند.
(3) تایرهای روی پوشش توری فضای کافی بین گلگیر و بدنه را فراهم می کنند، بنابراین گلگیر را از سایش محافظت می کند و عمر مفید آن را افزایش می دهد.
توپ لاستیکی بادی معلق یک جسم کروی بدون پوشش لاستیک مشبک روی سطح آن است. این دستگاه مجهز به مکانیزمهای بالابر و چرخشی در دو طرف است که حرکت را تسهیل میکند و به توپ اجازه میدهد در حین کار انعطافپذیرتر بچرخد تا در برابر ضربهها از زوایای مختلف مقاومت کند.
گلگیر بادی آجدار که به عنوان گلگیر بادی استخوان ماهی نیز شناخته می شود، با قطرهای بین 0.3 متر تا 3.5 متر و طول از 1 متر تا 9 متر قابل تنظیم است. این یکی از محصولات اصلی گلگیرهای لاستیکی بادی دریایی Aorunda است.
در مقایسه با گلگیرهای لاستیکی بادی سنتی، این محصول ارتقا یافته است. در حال حاضر تولیدکنندگان کمی در چین وجود دارند که می توانند گلگیرهای آجدار تولید کنند و Aorunda یکی از آنهاست.
در مقایسه با گلگیرهای بادی معمولی، گلگیر بادی آجدار به فرمول با کیفیت بالاتر و ساختار و فرآیند ساخت دقیق تری نیاز دارد. برای تولید موفقیت آمیز به فرمولاسیون قوی و گسترده لاستیک و پشتیبانی فناوری فرآیند نیاز دارد.
این یک محصول بسیار توصیه می شود. علاوه بر ظاهر زیباتر و کاربردیتر، استحکام فشاری، دوام، هوابندی و مقاومت در برابر خوردگی آن بسیار برتر از گلگیرهای بادی معمولی است.
دنده های سطحی می توانند به طور موثرتری از بدنه گلگیر محافظت کنند، اصطکاک را افزایش دهند و به عنوان یک بافر در برابر نیروهای فشاری در هنگام تماس بین کشتی ها یا بین کشتی ها و اسکله ها عمل کنند.
| وزن کشتی (DWT) | سرعت فرضی کشتی تا پهلوگیری (M/S) | انرژی موثر ورزشی (KN.M) | اندازه گلگیر D*L (m) |
| 200000 | 0.15 | 1890 | 3.3 * 6.5 |
| 150000 | 0.15 | 1417 | 3.3 * 6.5 |
| 100000 | 0.15 | 945 | 3.0 * 5.0 |
| 85000 | 0.17 | 1031 | 3.0 * 6.0 |
| 50000 | 0.18 | 680 | 2.5 * 5.5 |
| 40000 | 0.20 | 672 | 2.5 * 5.5 |
| 30000 | 0.22 | 609 | 2.5 * 4.0 |
| 20000 | 0.25 | 525 | 2.5 * 4.0 |
| 15000 | 0.26 | 425 | 2.5 * 4.0 |
1. حداکثر انرژی E
2. واکنش R
3. درخواست مسافت برای کشتی تا کشتی یا کشتی به اسکله، از جمله حداکثر فاصله و حداقل فاصله
4. موج و عوامل دیگر در محیط استفاده واقعی
5. فرمول محاسباتی انرژی ورزشی دانشگاهی هنگام کشتی به اسکله
E=1/2 تناژ قایق*مدول اضافی کیفیت قایق*مربع سرعت برای پهلوگیری کشتی*مدول غیرعادی هنگام حمل به اسکله
به عنوان یک تامین کننده قدیمی گلگیرهای لاستیکی بادی دریایی در صنعت، Aurunda به شدت از مشخصات بسته بندی استاندارد برای محافظت از یکپارچگی ساختاری محصولات خود در طول حمل و نقل پیروی می کند.
تمام تجهیزات در خط مقدم عملیات مشتریان ما مستقر خواهند شد و یک مانع ایمنی قوی برای عملیات انتقال کشتی به کشتی (STS) و کشتی به اسکله (STD) کشتی های اقیانوس پیما ایجاد می کنند.
نشانی
پلاک 60، جاده چهارم Kongquehe، پارک صنعتی پوشاک، منطقه جیمو، شهر چینگدائو، استان شاندونگ، چین
تلفن
پست الکترونیک
