Aorunda یک تولید کننده و تامین کننده قابل اعتماد گلگیر لاستیکی برای زیردریایی است که برای استفاده در اسکله های خشک زیردریایی و پایگاه های دریایی و همچنین برای پهلوگیری سکوهای دریایی نیمه شناور و شناورهای تخصصی مناسب است.
این محصول دارای ساختاری متشکل از بدنه استوانهای با انتهای نیمکرهای است و مجهز به درگاههای دو سوپاپ مستقل برای باد کردن و پر کردن آب است که امکان تنظیم دقیق را برای قرار دادن زیردریاییهایی با پیشکشهای مختلف فراهم میکند. مواد، طراحی ساختاری و مشخصات عملکرد را می توان برای برآورده کردن الزامات حفاظتی خاص بدنه تحت فشار زیردریایی تنظیم کرد.
این گلگیرهای لاستیکی زیردریایی، واحدهای گلگیر معمولی نیستند. بدنه اصلی از لاستیک تخصصی طراحی شده برای محیط های دریایی ساخته شده و با چندین لایه طناب پلی استر تقویت شده است. آنها در برابر غوطه ور شدن در آب دریا و خوردگی شیمیایی مقاوم هستند، در حالی که نرخ بسیار پایینی از چسبندگی رشد دریایی (مانند جلبک دریایی و صدف دریایی) را نیز نشان می دهند.
در مقایسه با لاستیک طبیعی استاندارد، این محصول مقاومت قابل توجهی در برابر اسپری نمک، اشعه ماوراء بنفش، پیری و آلودگی روغن ارائه می دهد. در برابر سخت شدن، ترک خوردگی و شکنندگی در طول استفاده طولانی مدت مقاومت می کند که منجر به افزایش عمر کلی بیش از 30٪ می شود.
طراحی مرکز ثقل پایین: این گلگیر لاستیکی وزن متعادل برای زیردریایی ها توزیع بار پایدار و یکنواخت را تضمین می کند و به طور ایمن به فلنج پایین قفل می شود و به واحد اجازه می دهد جهت عمودی خود را حتی در میان جریان ها، باد و امواج حفظ کند.
ساختار انعطاف پذیر ضد برخورد: هیچ تماس سفت و سخت فلز با فلز در هنگام پهلوگیری وجود ندارد و از آسیب ناشی از فشرده سازی یا ضربه جلوگیری می کند.
بدنه شیر فولادی ضد زنگ و اجزای آب بندی مقاوم در برابر پیری: این عملکرد فشار پایدار را تضمین می کند و خطرات نشت را به حداقل می رساند. هنگامی که مطابق با مشخصات کار می کند، خطر پارگی سیلندر وجود ندارد و استفاده ایمن و قابل اطمینان را تضمین می کند.
Aorunda راه حل های سفارشی، ابعاد خیاطی، ضخامت لاستیک و مشخصات وزن تعادل را برای برآوردن نیازهای خاص ارائه می دهد.
فراتر از اسکله های ثابت زیردریایی، این سیستم با سناریوهای مختلف از جمله تعمیر و نگهداری اسکله خشک، عملیات سکوی نیمه شناور و پهلوگیری موقت قابل انطباق است.
با داشتن طراحی کاملاً مدولار برای مونتاژ و جداسازی، گلگیر را می توان به عنوان یک واحد بلند کرد و جابه جا کرد. می توان از آن در طول بازسازی اسکله یا تنظیمات عملیاتی استفاده مجدد کرد و هزینه های تدارکات و عملیات را به میزان قابل توجهی کاهش داد.
نسبت باد به آب گلگیر را می توان به گونه ای انعطاف پذیر تنظیم کرد تا نوسانات جزر و مدی و تغییرات عمق آب را در خود جای دهد و آن را برای عملیات در جزر و مد بالا و پایین و همچنین اعماق مختلف آب مناسب می کند.
این ویژگی به طور موثر مسائل مربوط به سازگاری ضعیف و شکست حفاظتی را که اغلب با گلگیرهای معمولی در سناریوهای دنیای واقعی با آن مواجه میشوند، حل میکند و از تناسب جامع برای طیف وسیعی از شرایط عملیاتی دریایی اطمینان حاصل میکند.
| مورد | مشخصات مشخصات |
| گزینه های ابعاد استاندارد | Φ2000×4000mm، Φ2500×5500mm، Φ3000×6000mm |
| تناسب هوا و آب قابل تنظیم | هوا 20 تا 40 درصد آب 60 تا 80 درصد |
| محدوده فشار کاری روزانه | 0.04MPa~0.09MPa |
| حد انحراف عمودی | ≤±2 درجه |
| قطعات اختیاری کمکی | توری لاستیکی محافظ، پوشش پلی اوره مقاوم در برابر سایش، شیر فولادی ضد زنگ |
| عمر خدمات طراحی | 15 تا 20 سال (تعمیر و نگهداری استاندارد) |
نسبت هوا به آب داخلی گلگیر لاستیکی زیردریایی باید به سرعت بر اساس محدوده جزر و مد و عمق آب در اسکله تنظیم شود.
محیط های جزر و مد و آب های عمیق: نسبت هوا را افزایش دهید.
محیط های جزر و مد و آب کم عمق: نسبت آب را افزایش دهید تا از توزیع یکنواخت تنش در بدنه گلگیر اطمینان حاصل کنید و از تغییر شکل یا آسیب ناشی از تمرکز تنش موضعی جلوگیری کنید.
سرعت پهلوگیری: برای جلوگیری از آسیب پنهان به لایه های پارچه بند ناف و آستر لاستیکی داخلی ناشی از ضربه با سرعت بالا، نباید از 0.5 متر بر ثانیه تجاوز کند.
● تعمیر و نگهداری روزانه: یک بازرسی بصری از تجهیزات برای برجستگی، خراش یا آسیب انجام دهید. وضعیت سفتی و خوردگی زنجیر لنگر و امنیت وزنه های تعادل را بررسی کنید.
● تعمیر و نگهداری ماهانه: رسوبات نمک، لکه های روغن و رشد دریایی را از سطح تجهیزات پاک کنید.
● تعمیر و نگهداری سه ماهه: انجام کالیبراسیون فشار و نگهداری ضد زنگ روی زنجیر لنگر.
● تعمیر و نگهداری سالانه: انجام تشخیص عیوب حرفه ای روی بدنه گلگیر و تعمیر و نگهداری جامع لوازم جانبی.
اگر مسائلی مانند نشتی دریچه فلنج، پیری درزگیر لاستیکی، یا سایش زنجیره لنگر تشخیص داده شود، عملیات باید فوراً برای تعمیر و نگهداری و تعویض قطعه متوقف شود.
عملیات پهلوگیری با فرکانس بالا (به عنوان مثال، در کارخانه های کشتی سازی): گلگیرهای لاستیکی برای زیردریایی ها به دلیل اصطکاک و فشرده سازی، سایش قابل توجهی را تجربه می کنند. فواصل بازرسی و نگهداری باید کوتاه شود.
تسهیلات پهلوگیری بلند مدت: اولویت باید به جلوگیری از رشد و پیری دریایی ناشی از قرار گرفتن در معرض طولانی مدت در کنار نگهداری منظم ضد خوردگی داده شود.
تجهیزات بیکار: نباید به طور تصادفی در فضای باز چیده شود یا اجازه تغییر شکل داده شود. باید از مواد اسیدی، قلیایی یا خورنده و همچنین اشیاء تیز و سخت دور نگهداری شود.
1. ویژگیهای حفاظتی اختیاری - مانند تورهای محافظ لاستیکی تخصصی، غلافهای بیرونی، و پوششهای پلییوریا مقاوم در برابر سایش - میتوانند برای جلوگیری از آسیبهای سطحی و سایش ناشی از سایش در هنگام پهلوگیری زیردریایی و تأثیر جریانهای آب، مجهز شوند.
2. اجرای برنامه تعویض برنامه ریزی شده برای اجزایی مانند زنجیر لنگر، غل و زنجیر، وزنه تعادل، و مهر و موم لاستیکی. برای جلوگیری از جابجایی گلگیر یا آسیب برخورد ناشی از خرابی اتصال، به محض بروز علائم خوردگی یا سایش، این قطعات را به سرعت تعویض کنید.
3. تجهیزات بیکار را مطابق با مقررات نگهداری کنید: فشار داخلی را حفظ کنید، آب انباشته شده را تخلیه کنید، و اقداماتی را برای جلوگیری از چسبیدن، ریزش یا پیری زودرس لاستیک انجام دهید.
4. برای محیط های شدید - مانند دماهای بالا یا پایین - از مواد لاستیکی ویژه اصلاح شده برای اطمینان از مقاومت در برابر سایش و دوام لازم در شرایط عملیاتی سخت استفاده کنید.
Q1: اگر گلگیر لاستیکی زیردریایی در محیط های بسیار سرد مستعد ترک خوردن باشد چه باید کرد؟
A1: لاستیک استاندارد در دماهای پایین تمایل به شکننده شدن و ترک خوردن دارد. بنابراین، توصیه می شود از گریدهای لاستیکی تخصصی اصلاح شده برای عملکرد در دمای پایین و متناسب با شرایط عملیاتی سرد استفاده کنید.
در طول استفاده معمول، فشار کاری داخلی را می توان کمی افزایش داد تا خطر تغییر شکل لاستیک و ترک شکننده کاهش یابد. علاوه بر این، باید از قرار گرفتن طولانی مدت در معرض دماهای پایین اجتناب شود و اقدامات عایق حرارتی مناسب باید اجرا شود.
Q2: اگر مقدار زیادی رشد دریایی روی سطح گلگیر جمع شود، آیا تعویض کامل لازم است؟
A2: نیازی به تعویض کامل نیست. حذف دستی جلبکهای دریایی، ماهیها و سایر رسوبات به صورت ماهانه برای حفظ عملکرد طبیعی کافی است.
اگر تجمع طولانی مدت باعث آسیب سطحی یا خوردگی عمیق شود، فقط تعمیر موضعی مناطق آسیب دیده مورد نیاز است. نیازی به تعویض کل واحد نیست.
نشانی
پلاک 60، جاده چهارم Kongquehe، پارک صنعتی پوشاک، منطقه جیمو، شهر چینگدائو، استان شاندونگ، چین
تلفن
پست الکترونیک
